越南这次对中老军事合作的表态，挺有意思。心里清楚自己站不住理，话说得冠冕堂皇，绕来绕去，就是不敢提中国两个字。

事情是这样，越南外交部记者会上，记者直接问到：中国和老挝在万象附近新建了军事支援中心，越方怎么看？发言人范秋姮只说了三层意思：希望老挝和平独立自主发展；国家间合作要遵守国际法、东南亚友好条约；合作得有利于地区安稳。

这也是越南官方第一次针对班根联合保障与训练中心公开发声。记者问的明明是中老合作，她只泛泛讲各国合作，一句中国都不提。虽说这是标准外交话术，但这种问答形式本身，就是特意放出来的信号。路透社的报道标题就直白很多，直接点明越南在评价中老军事合作。

这个中心是9月29日正式启用的，同期还有中老友谊航空学院。说白了，核心就是帮老挝培养空军飞行员，中方通稿也说得很清楚：双方一起运营维护，不针对任何第三方。老挝空军底子薄，之前飞行员、机务人员大多只能去国外受训，这个基地就是帮老挝搭建自己的人才培养体系。

不过比起军事合作，更关键的还是经济。老挝是东南亚唯一内陆国，没有出海口，以前货想运出去，成本比沿海国家高出一大截。直到中老铁路在2021年底通车，局面才慢慢变了。

到今年10月，这条铁路贸易额已经突破千亿，货运量超2000多万吨，还吸引了上千万外国游客，给老挝带来不少外汇，老挝也真正从“陆锁国”变成了“陆联国”。泰国也计划把高铁往老挝边境修，以后昆明—万象—曼谷的铁路线就能打通，老挝不再是线路终点，变成交通枢纽。

当然，老挝离越南的永昂港最近，走越南出海依然是一条重要通道。越方也一直在推万象到永昂的铁路、河内到万象的高速。越南和老挝关系很深，双边贸易大涨，越南在老挝投了三百多个项目，投资额不小，给老挝带去不少税收和工作岗位。两国还有柬老越多边合作机制，历史上共同抗法，越南当年对老挝局势介入很深，双方有着特殊的历史纽带。

但现实问题是，越南自身实力有限，能给老挝的支持上限不高，长期的深度介入，也让老挝国防很难完全自主。所以老挝想多找一个合作伙伴，完全合乎情理。

我们和老挝搞铁路、建训练中心，不是要挤走越南的影响力，只是给老挝多一个选项。而且我们的合作不搞排他那一套，大家完全可以共存、良性竞争。只是越南心里难免焦虑，硬拼财力和基建辐射能力，确实不占优势。

老挝自己也想得很明白，未来一边对接中老铁路连通泰国，一边继续打通去往越南的出海线路。作为内陆小国，不用押宝站队，不用拿主权换通道，哪边的路都能走，才是最稳妥的选择。

原文：toutiao.com/article/1881162132606144/

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