近日，好消息传来，运-20运输机换装了新型发动机进行了试飞，而新发动机就是运-20运输机的完全体机型，携带了4台WS-20发动机。运-20运输机实现当初设计的最大载重量。对于我国空军来说，又是一件可以可贺的事情，战略运输的能力又有很大的提升。

运-20对于解放军的意义

战略运输机对于一支战略空军来说至关重要，合格的战略空军其背后一定有一支强大非凡的战略运输机队。也许有人会问：战略运输机每次空运主战坦克时，基本只能运1辆；要将一个坦克连运输到位，至少需要10架次运输机用于运输主战坦克，此外还需要2-4架次运输机来运输坦克连的次要装备及后勤保障物资。一个坦克连的空运，就需要12-14架战略运输机，这在根本上说是相当占据战略运输能力的。

这是事实，我们不予反驳。不过这作为事实，我们需要延伸解释：战略运输机在运输轻装备时，运输量大：例如20吨运力的运-9，只能运输4辆“猛士”；公开数据称运力45吨的运-20，则可以运输8-10辆。显然，战略运输机可以实现数量更多的轻装备运输，而在运输大件货物时，战略运输机的“能装”便显现出来了。

运-9运输机

同时战略运输机也可以用于运输重型装备。打个比方，运-9的货舱直径可能连半辆ZTQ-15轻坦都运输不了（拆解运输），而运-20则可以整装运输ZTZ-96A、ZTZ-99A等现役主战坦克。上述空运坦克连确实效费比较低，美军即便在动用全部C-17的前提下也难以保障2个坦克营级规模的一次性运输到位。不过显然运-20并非为空运ZTZ-99而生，如果必须要走空运主战坦克的道路，那只能说明前线战事已经到了燃眉之急。