但是受限于机械扫描雷达扫描速度较慢，目标更新速率不高，火控解算无法保证精度，IL-I0A全波形脉冲多普勒雷达的DBS模式可以把波束细化，区分地面两点之间的多普勒频率，提高对地分辨率，达到32:1，不过受限于处理能力，DBS分辨率只能算中等，IL-I0A雷达又增加具备较高的对地分辨能力的合成孔径成像模式，然后配备歼轰-7A型战斗轰炸机。配套歼-10A战斗机的是KLJ-3型雷达，来自以色列的EL/M-2035脉冲多普勒雷达，
俄罗斯至今都未能掌握平板缝隙阵列天线精密加工技术，所以苏-27SK的N001机载雷达在重量，计算机运行速度，工作模式，探测距离，可同时跟踪目标和可同时攻击目标等性能上比KLJ-3型脉冲式多普勒火控雷达差了2-12倍。KLJ-3型雷达的出口型是巴基斯坦JF-17战斗机配备的KLJ-7型雷达，探测距离达到了130千米，KLJ-7雷达天线只有600毫米，探测距离只比700毫米天线的AN/APG-68雷达少20千米根据雷达距离公式计算，KLJ-7雷达的发射机功率密度、接收机噪声系数已经达到相当口的水平。
四：21世纪的中国的战斗机火控雷达
但机械扫描雷达严重制约了机载雷达的探测精度和速度，21世纪的战斗机开始相控阵化，中国的相控阵雷达早在1964年开始研制，只是缺少技术而无疾而终，70年代，研究单位又研制了采用一维相控阵天线的698对海搜索雷达，但这种雷达因需要两套天线，不容易布置，电子扫描角度也有限而停止研制，到了80年代再度开始研制机载相控阵雷达，为了加快研制速度，中国引进了俄罗斯为了改进苏-27系列战斗机研制PERO无源相控雷达，结构也与中国自研的无源相控阵天线大同小异，只是一个支撑在上方，一个支撑在下方，天线直径1050毫米，重量只比苏-27战斗机的N001雷达增加20千克，探测距离却增加到190千米，可以同时跟踪12个目标和同时打击其中4个，2001年交付中国空军测试，但中国空军没有采纳，因为采用的空馈方式难以解决馈源及支撑遮挡天线的问题，