由此可见，一支没有舰载预警机的航母编队可以说是“睁眼瞎”，对于辽宁舰来说也是如此。因此，当时引进卡31预警直升机计划部署到辽宁号航母上并非不明智之举。这也只能怪国产直升机平台和电子雷达技术发展过快，导致卡31引进后“屁股还没有坐热”，便被性能更优异的国产直18Y取代。当然，以国产航母的发展速度来看，9架卡31根本满足不了国产航母的发展需求，卡31最终被国产飞机所取代只是时间问题，只不过这时间超出了当时的预期。
其次，虽然卡31终究未在海军航母编队中做大做强，但却为海军进一步了解使用以及磨合舰载预警机平台起到了很大的过渡作用。要知道，直18平台最早于2013年露面，预警型至少也是2014年之后的事情，因此在辽宁号服役后的短短数年时间里，俄制卡31的确为我们进一步了解和使用直18Y预警机积累了很多的经验。除此之外，虽然卡31没有被辽宁舰选中，反而出人意料的部署在了国产072坦克登陆舰、现代级驱逐舰和052C驱逐舰上。尽管卡31与直18Y相比有许多不足之处，但是由于卡31体积小，对搭载平台要求低，部署的平台较广，海军大部分主力舰艇均可搭载。
在护航或编队作战中，该型直升机兼顾对空和对超低空目标警戒用途，可将驱护舰的“眼睛”延伸至数百公里以外。与此同时，卡31还可作为“鹰击”-83A、“鹰击”-12/62等反舰导弹中继制导机使用，可有效提高海军编队或单舰防空、反航能力。随着中国海军赴索马里海域护航任务的增加，卡31预警直升机仍在驱护航编队所发挥着重要的作用。
小结：总而言之，从以上情况来看，当年我国引进卡31并非不明智之举，只不过是由于海军舰载预警直升机技术发展过快，才导致这款直升机所发挥的作用没有凸显出来。要知道，印度海军至今已购买了19架卡31预警直升机，我国购买的卡31虽未能被航母看中，但也有助于我们了解印度航母的真实预警作战能力。