大腹便便的闪电截击机

同时飞机设计师还不得不满足财力困难的用户的需要，在尽可能小的机体上维持设计性能。比如“塘鹅”反潜机，受制于英国航母长度，为了控制长度的前提下维持大量设备，只能让机体变得越来越发福。“闪电”截击机也被严格控制尺寸，这样采用两台上下并列式发动机后机内没有足够的油箱又要求航程，只能在机腹下安一个大号保形油箱显得“大腹便便”。

非对称座舱的海雌狐战斗机

“猎迷”预警机不想在原反潜机机基础上试验安装圆盘天线，于是机头和机尾加装的两个巨大雷达罩完全破坏了其气动外形。“海雌狐”同样受制于机体长度只能在驾驶员旁边塞一个雷达操纵员，于是形成了奇葩的“偏头”驾驶室布局。

一切辉煌归于尘土

帝国的衰败、资源的不足却又想法太多，是英国造出一批奇丑无比的飞机的根本原因。英国人不缺优秀的设计师和性能优良的航空发动机，但是把一款优良外形又有强大战力的飞机从图纸变为现实，是需要消耗大量资源的。可英国没有钱又非要强行上马这些项目，最终在研发能力缺斤短两的情况下只能制造出一批外形臃肿、战力平庸和市场评价非常低的飞机。

让英国人更加难以接受的，恐怕是在1969年“鹞”式垂直起降战斗/攻击机之后，英国再也没有独立搞过一款飞机。以至于现在提到英国航空业，F35是和美国共同研发的，民用航空工业则属于欧洲空客公司一部分。

鹞式战斗机

事实上，整个英国的军事工业都失去了独立发展能力，这又反过来在政治上让英国更加倾向于做美国的小弟，美国当然也毫不客气地继续搞垮英国仅有的一点儿优势产业。可以说，在英国航空工业走向崩溃的同时，整个大英帝国也已经彻底走向暮年。