▲中国造船业的发达早已非美国所能及
另一方面，美国自二战以来一直以海军兵工厂人工成本较大著称，因此其各类战舰的实际价格往往高于他国同类。二战时，南达科他级这样的条约型战列舰成本就远超大和级巨型战列舰；而朱姆沃尔特级的单舰造价更是达到45亿美元，几乎是055级的数倍以上！毫无疑问，这最终将导致美军不同兵种因预算争夺而矛盾激化，进而最终影响其海军扩张。考虑到新冠疫情以及示威等因素对美国经济的影响，纽博特斯纽斯或巴斯钢铁等本身利润有限的纯军工企业就更要面临难以预测的前景。
▲即便同时建造同样的航母，美国肯定有相当明显的软实力优势
然而这并不等于美国就没有独特性优势，以纽博特斯纽斯为例，该厂被美国称为国家基础是有原因的。不同于同时担负其他民船生产任务的中国船厂，纽博特斯纽斯只钻一项，这使其能将全部精力放在该领域，就好比一个工匠世家，只打造专门的产品，这样他在该领域的造诣肯定要超过一些万金油同行。最主要的是，纽博特斯纽斯建造航母的历史已有近百年历史，这其中积累的丰富经验和技术并非是中国能依靠工业生产硬指标所能抵消的。可以肯定的是，同样建造大型航母时中国船厂面临的一些攻关难题，对纽博特斯纽斯而言就很可能不是障碍。
▲先进和实用两手抓，是巴斯钢铁的一贯原则
就先发优势而言，巴斯钢铁同样有此类优势。中国两大船厂虽然成立时间很早，但直到新中国成立前的漫长时期内业务含金量有限，真正涉足水面舰艇建造的时间较晚，而建造高性能舰艇的历史就更短了。相对而言，一直本着实用化和先进化第一本位的巴斯钢铁则在底蕴上丰厚得多，根据报告显示，该厂生产线同样可以做到在传统的伯克系列驱逐舰和前卫的朱姆沃尔特级之间转换自如，这也从侧面说明该厂一直带着两手抓而且同时都要有成效的原则对待驱逐舰发展。