印度海军航空兵的米格-29K

反客为主，米格-29K出口转内销

命运实在是一件不可预料的事。一型飞机的前途要看自身的性能，但也会受到历史发展的深刻影响。苏-33曾多次提出改进计划，比如更换发动机、增加外挂点数量、更新设备使之具备挂载对地精确武器的能力，但是都因为缺少资金而没有下文。2016年，认清现实的俄罗斯选择为苏-33加装SVP-24瞄准和计算机系统，这样就能够根据环境测算投放无制导炸弹的最佳时机，这才提高了一下似有若无的对地打击能力。

SVP-24瞄准和计算机系统

相比技术上的逐渐落后，更要命的是数量上的短缺。苏-33的生产线早在完成满足一艘航母运转数量的生产后就关闭封存，尽管俄罗斯曾寄希望于推动苏-33外销以重启生产线，但最终仍以失败告终。据估计现阶段处于可用状态下的苏-33不足15架，能在航母巡航时实现战备的只有10架左右，远远满足不了要求。

与苏-33窘迫的现状不同，依靠印度的帮助，新生的米格-29K有着更先进的技术水平，具备使用精确对地武器能力，更重要的是生产线还能源源不断产出新的米格-29K。于是，在这种情况下，将米格-29K拿来部署在自己的航母上也就成了自然而然地事。

俄罗斯海军航空兵的米格-29K

2016年“库兹涅佐夫”号首次执行战斗任务，前往地中海海域向叙利亚阿勒颇地区的“伊斯兰国”武装分子发动空袭行动。在这次行动中米格-29K首次搭载在航母上，和刚完成改装工作的苏-33一同执行打击任务。从此在俄罗斯航母甲板上，米格-29K替换苏-33的趋势已经无可逆转。