前往叙利亚的“库兹涅佐夫”号
按理来说米格-29K的数量会逐渐增多，最终把老旧的苏-33从航母甲板上挤下去，不过这一天可能再也看不到了。2016年在一次战斗任务中，各一架米格-29K和苏-33因为技术故障和拦阻索断裂而意外损失，这显露出俄航母运转不佳的状况。结束任务，原计划进行现代化改进的“库兹涅佐夫”号先是经历ПД-50浮船坞沉没，接着又是发生火灾，出航遥遥无期，只能趴在摩尔曼斯克第35海军修船厂里无所事事。克里米亚的海照不进北冰洋的泪，飘扬的圣安德列旗帜下再无俄海航的雄鹰。
ПД-50浮船坞沉没时倒塌在航母甲板上的浮船坞吊机
小结：从平台上来讲，苏-33承自“侧卫”家族机体平台要比米格-29K更好，苏-35、歼-16等“侧卫”构型的先进战机遍地开花就是明证。不过，俄罗斯资金上的缺乏使得无力进一步发掘苏-33的潜能，最终导致了米格-29K起死回生的戏剧性场面。但整体上来讲，俄罗斯国力衰退，维护一艘航母的运转已经相当吃力，任务重心逐渐转移到近海防御，是否要发展为远洋任务而生的航母本身就值得商榷。米格-29K和苏-33的故事只是从一个侧面揭示了俄罗斯的虚弱，再次说明了强大的军事力量需要有经济实力作为支撑。