中国坦克出口的屈辱史，三次被乌克兰夺走订单，如今彻底翻盘前言：在前一篇题为《购买中国坦克最多的国家，30年前一次买3000辆，纪录至今没被超越》的文章中，我们提到，在上世纪80年代，由于两伊战争和中西方关系改善等因数的影响，使得中国的武器装备实现了大批量外海外，并为中国赚取了丰厚的外汇储备。其中，光是69式坦克在当时就一次获得了来自伊拉克近3000辆的订单，并在过去几十年累计外销了近4000辆，69式坦克也成为了中国外销数量最多的坦克。

然而，很多人却不知道，在此后的20多年时间里，中国的坦克在国际市场上却数次碰壁，因为发动机问题被乌克兰4次夺走订单。本期内容，我们就带大家了解我国坦克出口史上的屈辱史，看看是如何数次被乌克兰夺走订单的。

一、中国坦克出口的高光时刻

1981年5月，北方公司签订了一项面对多个国家、付款方，买主和收货方都不同的超级军售合同，这项超级合同总共包含了2800辆69家族的69-II中型坦克，69-IIA型指挥坦克，69-IIB坦克，69-IIC坦克，69-IIC1坦克等多个型号，另外还有280辆装甲抢救车和指挥车等，总数量超过3000辆，总交易额达到了16亿美元，单量坦克的价格约合50万美元。要知道，这可是在上世纪80年代初，当时中国的国防工业水平整体要落后于世界先进水平30年以上。

69-IIB坦克

而69式坦克则是我国在59式坦克基础上自行改进设计的一款中型坦克，整体布局相较于59式坦克并没有太大的变化，只是增加了100毫米滑膛炮（59式为100毫米线膛坦克炮）、426kW(580马力)发动机（59坦克采用的是520马力12缸V型4冲程水冷直喷式12150L柴油机）、双向稳定器及红外夜视夜瞄装置等。

69式坦克底盘改进的635型坦克抢救车