1998年，UGT-25000燃气轮机的国产化工作正式启动，由中船重工703所，西安航空发动机集团和哈尔滨动力集团联合进行，并对通过使用LM2500燃气轮机经验，对UGT-25000燃气轮机进行了改进，延长使用寿命，降低维护成本，控制噪声及温度等等。2004年，首台国产化的UGT-25000燃气轮机下线，国产率达到了60%，2011年彻底国产化工作完成，实现了100%的国产，并被命名为QC-280燃气轮机，同时在使效率、经济性和功率等方面都得到了提升。
GT-25000燃气轮机
它的成功，结束了我国没有燃气轮机的历史，并在此后的时间里大量装备在052C、052D等驱逐舰上，中国心脏病的问题成为历史。在055型驱逐舰上更是采用了功率更大，可靠性和经济性等方面都得到了大幅度提升的CGT-25M燃气轮机，同时首次实现了采用全燃动力的方案设计方案。所以，中国舰用燃气轮机的成功，引进的UGT-25000燃气轮机起到了至关重要的作用。
UGT-25000燃气轮机
除了上述装备以外，我国还从乌克兰引进过RD-120液体火箭发动机（国产后为YF-1000液体火箭发动机），AI-25TLK涡扇发动机，AI-222-25F发动机，“野牛”型大型气垫登陆艇，“弗得科”号补给舰（今“青海湖”舰）和空空导弹等等。总之，在中国国防现代化的过程中，乌克兰也算是帮了不小忙的，如果乌克兰不出售这些装备或技术，那么我国许多装备攻坚克难恐怕还要更长的时间，走的路也要更曲折，从头自己来恐怕要多花费30年以上的时间。