由于RDE用空气中的氧作为燃烧的氧化剂，比火箭发动机的效率高得多，同样体积、重量的高超音速导弹可以有大得多的射程，或者大得多的弹头重量。由于推力均匀，全程速度也均匀，不会有起滑速度几倍于末段速度的问题，毕竟有利于机动和突防，也避免了加减速带来的能量损失，同样提高射程和弹头重。
绵阳用了这张图作为资料图，这是两级入轨的空天飞机，但同样的技术很容易用到大气层内的高超音速飞机
在更远的将来，碳氢燃料的RDE还是高超音速载人飞行的理想动力，这比用火箭发射上去在转入滑翔或者超燃冲压飞行更加平稳，也比涡轮-冲压-超燃冲压组合发动机更加简洁、高效。组合发动机是各种发动机模式无法兼顾所有速度的无奈之举，能够用单一发动机一步到位肯定是最优的，RDE恰恰就是这样的一步到位发动机。换句话说，M5的高超音速导弹可以从发射到命中，全程使用单一的RDE推进，或者只需要“战斧”（使用小涡扇）那样用小号助推器加速到启动工作速度就足够，比欧美连有无都没有解决利索还都需要火箭助推才能点火的吸气式高超音速技术领先N条街。
RDE有可能取代涡轮发动机，这是早就知道的事情。但RDE能一路加速到M5，这在过去只是理论上的可能性，现在中国人已经在地面试验中做成了。超燃冲压在接近高超音速的状态下才能启动，亚燃冲压也需要高亚音速到超音速才能启动，但RDE是能取代涡轮发动机的，这会像全电取代内燃机那样吗？现在还不知道。下一步：上天！美国空军，吃灰吧！哦，在高空没灰。那有什么吃什么吧。
对了，这涉及保密吗？咳，公开学术期刊上发表的学术研究，你说涉及保密吗？就怕全世界不知道呢。