6月3日，《欧亚时报》消息称，由于德国MTU发动机公司，拒绝向中国继续供应S-26T潜艇外贸所需的MTU396柴油发动机，泰国总理和泰国海军参谋长，又明确拒绝中国使用国产柴油发动机进行替换，两国的S-26T潜艇合同，很有可能会遭遇挫折，甚至最终交易失败。

《欧亚时报》报道

《欧亚时报》还表示，尽管本月9日，中泰两国将围绕着S-26T潜艇的发动机问题进行谈判，但考虑到潜艇动力系统，一直以来是中国军工的弱项。中国海军部分039型潜艇，使用的也是德国MTU授权生产的16V396 SE8柴油机，中国恐怕很难凭借逆向工程的国产型号，说服泰国方面放弃德国发动机。欧亚时报还补充道，如果未来泰国方面依然坚持必须使用德国MTU发动机，不仅交易合同，中国作为地区武器出口国的地位，也会受到影响。

S-26T潜艇模型

而想必大家都很关心的问题，最近十几年来，中国军工发展进步迅速，在许多领域都取得了巨大成就。尤其是在海军舰艇方面，055万吨大驱接连下水服役，新一代电磁弹射航母也问世在即，都是完全自主设计，自主建造的先进作战舰艇。为何在国产外贸潜艇S-26T上，却要使用西方国家制造的柴油发动机，以至于价值10亿美元的潜艇交易合同，陷入交易困境。

S-26T潜艇的动力系统问题，以美国为首的西方国家挖坑下套

中国海军装备的新型潜艇

S-26T型潜艇是我国基于海军的039A/B型潜艇，面向第三世界国家推出的一款，水下排水量2500吨级AIP常规动力潜艇。由于价格亲民，同级别外贸潜艇中性能最强，S-26T潜艇一经推出，就在国际军火市场，引起了轩然大波，泰国埃及等国，纷纷对于该艇表现出浓厚兴趣。特别是泰国，很快便于2017年与我国达成引进3艘S-26T，总价值10亿美元的潜艇交易合同。鉴于中国拥有丰富的常规潜艇建造经验，这个合同理应和同时期正在进行的中巴S-20潜艇交易合同一样，顺利的进行下去。