山东舰和辽宁舰拥有完善的斜角甲板和升降机设计，若是进行小幅度的电磁弹射改装，使其能够运作完整版的歼-15、歼-35以及空警-600，甚至不需要大费周章拆除前部的滑跃甲板，只需在斜角甲板上，增加1部弹射器即可。根据弹射器数量与舰载机出动效率比曲线计算中，1条弹射器的运作效率相当于4条弹射器效率的一半，再加上滑跃甲板长距离起飞能够增加舰载机载重，山东舰和辽宁舰若是选择在中期改装中，加装一条电磁弹射器，完全在改装成本和战力提升两个方面，实现完美平衡。
至于许多人都关心的电力问题，确实，电磁弹射器属于高耗电设备，以美国的EMALS电磁弹射器为例，在高强度使用时，单挑弹射器每小时都要消耗83KW的电能。对于发电能力15000KW，还要照顾到全舰用电和雷达用电的辽宁舰来说，电磁弹射器确实是不小的压力。不过，辽宁舰无法承担电磁弹射器的高强度使用，不代表山东舰也是如此。山东舰被官方实锤配置有综合电力系统，发电能力和全舰电力分配能力，与辽宁号航母可以说是一个时代的差距。
而且，值得注意，山东舰作为滑跃航母，远远没有到需要综合电力系统，提升全舰电力冗余的情况。尽管，英国伊丽莎白女王级航母也配置有综合电力系统，然而，其技术背景是英国曾计划从美国采购电磁弹射器，只不过因为成本过高最终放弃，但英国海军仍保留了伊丽莎白女王号航母电磁改装的可能。换言之，山东舰采用综合电力系统，很有可能也是在为将来，在斜角甲板加装电磁弹射器，乃至直接拆除滑跃甲板，增加1~3条福建舰同款电磁弹射器做准备。