在过去很长一段时间里，中国相较于美国的军事优势都是模糊化的，难以分门别类的进行单独比较。

以五角大楼模拟了二十多次的台海冲突为例，中美在这场对抗里所展现出来的主观方向和战略侧重，总是以一种微妙“零和状态”进行对调。

由于台海的特殊地理条件，这种对抗不会是一种可持续的长期对峙，双方将在短时间内，在不同的地点出现攻守易型。双方会扮演不同的角色，甚至执行前后相反的作战目标。

因此，这种作战条件对解放军提出了一个十分严苛的硬性要求——“先头部队不仅要渡得过去，还要站得住脚，后续部队也要跟得上来。”不然的话，很容易重现当年金门战役失败的惨痛教训。

虽然海上的后勤运输能力对今天的中国而言已不再是一大短板，但真正的压力依然悬在台海上空，那就是如何完全掌握近海空中优势。

不同于二代机时期的空中狗斗，想在现代战争中取得制空优势，重点在于如何有效执行“前出侦查，前出拦截，前出打击”等综合作战指令。

目前来看，最能够执行这一战略目标的主角就是五代隐形空优战机。在我军的“海四代”尚未上舰服役前，能够从沿海基地直接起飞，并有效执行拦截清空任务的歼20就成了我军应对美国方面军事挑衅的撒手锏。

本着“数量代表火力，火力决定和平”的战略逻辑，只有歼20的建造数量跟上了“美军需求”，才能最大化地维护我国利益。

2022年，中国到底有多少架歼20？

出于战略目的考虑，我国对于三军先进军备的列装情况一直处在半公开状态。因此，作为国之重器的歼20，其具体服役数量自然也包含在其中。不过，歼20自2017年正式进入解放军空军序列，至今已有将近五年的累计生产时间。

以如今中国的工业生产能力，以及国防开支情况和遭遇的外部压力来看，开足马力去生产歼20，是一件虽然迫在眉睫但却游刃有余的事情。