使用WS-10A的歼11B，注意发动机收敛片与WS-10B区别很大
不过太行发动机当时虽然已经定型，但是由于其本身质量并不稳定，因此WS-10A“太行”发动机只被部分歼-11B使用，其它国产战机继续使用俄制发动机（太行发动机则继续改进）。其中部分歼-11B继续使用AL-31F发动机，单发的歼-10A/S和歼-10B使用AL-31FN发动机。这两款俄制发动机的军用推力都是7.7吨，最大加力推力都是12.5吨。
歼-15和歼-20则使用定制版的AL-31F-M1发动机。在付出发动机直径和重量增加的代价后，AL-31F-M1的军用推力和最大加力推力分别增加到8.25吨和13.5吨，同时耗油量由AL-31F的0.78kg/kgf.h下降到0.77kg/kgf.h，使用寿命延长到4000小时。
俄制AL-31F-M1发动机
而修炼内功的太行发动机终于在2016年正式推出了WS-10B“太行”发动机。虽然最大加力推力相比WS-10A并没有提升，依然为13.5吨，但是稳定性、可靠性和发动机使用寿命都得到了大幅提升，综合性能更是全面由于我军使用的俄制AL-31F系列发动机。我国首次拥有了成熟可靠的大推力涡扇发动机，WS-10B迅速成为歼-11B、歼-16，甚至是单发的歼-10C的主力发动机，甚至出口到巴基斯坦的歼-10CE也采用了这款发动机。也正是从2016年开始，不仅歼-11B复产，歼-16和歼-10C的产量也开始了井喷，短短6年时间，歼-10C和歼-16的服役数量分别超过了230架和300架。这就是发动机不再受制于人的好处。