目前，尽管我国空军已服役大批以歼10B/C、歼16、歼20为代表的四代半常规战斗机和第五代隐身战斗机。然而因为国内四代机的起步时间较晚，这直接导致了现阶段我国空军仍然服役有数百架早期生产的歼-10A、歼-11A战斗机以及从俄罗斯购买的76架苏-27战斗机。其中，歼10A战斗机是由中航工业成飞设计所研发、成都飞机公司所制造的一种采用腹部进气、鸭式气动布局，并装备有四余度数字式电传操纵系统的标准第四代制空战斗机。从2006年开始批量服役，到2011年年底正式停产期间，成飞共计向我国空军和海航交付了200余架歼-10A战斗机，这其中包括88架双座型歼-10S战斗机。

除了歼-10A战斗机外，我国空军在上世纪末期和本世纪初期还从俄罗斯购买了76架苏-27战斗机，并组装了105架歼11A战斗机。尽管由于空军训练量大的原因，早期购买或组装的部分苏27、歼11A战斗机已经退役，但根据《飞行国际》杂志的统计数据显示，截止目前，我军这两款战斗机的服役量仍然保持在百架以上。再加上过去十几年的时间里，我国空军主要将退役换装的重心放到歼7/8 等二代机上，因此目前我国空军服役的早期型第四代战斗机的数量还有300架左右。

歼-10A、苏-27/歼11A战斗机性能与时代脱节

值得一提的是，就在我国开始生产国产歼-10A战斗机，引进苏-27，组装歼11A战斗机之即，欧洲国家已开始陆续装备以“台风”、“阵风”、“鹰狮”战斗机为代表的四代半战机。美军的F-15C/D、E重型战斗机、F-16C/D型战斗机、F/A-18E/F战斗机也相应升级到了四代半的水平。相较于常规四代机，经升级后的四代半战斗机配备有更先进的火控雷达、广角平视显示器、飞控系统、红外搜索跟踪系统、瞄准吊舱等设备，除此之外，这些战斗机还加装有相应电子对抗设备。