目前中国正在研发推力矢量发动机可转向喷管，但是直到现在还没有试验相关研究成果。现在歼-20和歼-31都已通过了概念定型阶段，实际上意味着两种飞机都将配备武器舱，成为实物展示样品，但是两款战机似乎都还没有使用任何量产型飞机部件。
现在还有一个问题令许多专家非常感兴趣，即中国航空工业为什么在珠海航展上推出刚刚新鲜出炉的歼-31，而不是网上早已详细报道过的歼-20？美国《航空和空间技术周刊》分析指出，尽管中国官方没有围绕国产隐形歼击机进行任何宣传活动，但是中国电子媒体上的非官方信息大量泄露了歼-31的相关情况，而且显然要比沈飞透露的飞机信息多得多。一些专家认为，其中原因之一可能是歼-31项目并非完全由中国空军资助，沈飞可能筹措了部分资金。或许，军方出资只是希望打造一个技术展示平台，证明其具有进一步发展为先进作战飞机的良好前景，以便日后向国外出口。
歼-20之所以不在珠海航展上推出，只是因为它并非用来向其他国家推销，将来只用于装备中国空军，因此中方不愿披露过多的信息。相反，歼-31在珠海航展上推出时的定位就是出口产品，中国空军显然对它不是特别感兴趣。沈飞筹措资金发展歼-31项目，实际上是为了研制一种高科技前景产品，将来推销给无法得到西方歼击机的国家。从这个角度来看，歼-31将成为俄罗斯歼击机的主要竞争对手，特别是在2025年前俄联合航空制造集团公司的军事产品规模应当削减到30%，民用飞机，包括运输机将占公司全部业务的70%，因此对俄战斗机生产商来说，出口局势可能更加复杂。