公司总裁波戈相表示，俄航空工业每年生产70-80架战斗机，完全能够满足当今市场的需求。但是大约70%的国际市场对于俄军事航空产品来说是关闭的，因为这里需要的是美国和北约国家的产品，只有30%的市场是对俄罗斯开放的。
俄媒称，沈飞可能当然希望西方战斗机用户扩大选择范围，因为今后10年或20年内，一些美国和欧洲战斗机的服役期限就将到期。更为重要的是，中国战斗机物美价廉，中国和巴基斯坦联合推出的JF-17就是这样，既能保证应有的飞行技术和战术技术性能，至少是隐身性能，价格又非常低廉。根据中国航空工业展露的发展步伐，考虑到美国第5代歼击机F-35和F-22，可能还有俄罗斯T-50的价格指标较高，以及它们在整个服役周期内的使用费用较高的因素，完全可以预计在20年后美国和欧洲军事产品的传统用户更愿选择价格便宜，同时质量并不逊于西方同类产品的中国战机。
还有一个推测认为，中国海军可能也是沈飞歼-31的官方资助者。沈飞还是中国第一种国产舰载战斗机歼-15的研制者。很显然，歼-31比歼-20更适合在航母甲板上使用，它有加强型前起落架双轮支柱，以及固定双斜垂尾，能够帮助增加垂直稳定性，尽管歼-31仍然需要进一步改进，比如增加机翼面积，提高升力，改善飞控系统。可以推测，中国海军考虑过为航空联队配备歼-31，部署到中国一艘航母上。但是，即便这个推测属实，歼-31也将不会用来解决当前阶段的任务，中国海军未必会和空军一样，希望公开展示将来准备列装的前景飞机。