前不久，华为与北汽合作推出的自动驾驶电动车刷爆全网，科大讯飞也在布局类似技术。
观察者网在启信宝APP上查询到，4月6日，科大讯飞公开一项名为“辅助驾驶方法及系统”的发明专利。据介绍，该专利通过两个传感器对目标对象进行测距，能够实现对小型障碍物定位检测，进行合理避障。
向华为学习，力出一孔
事实上，尽管汽车智能化、网联化在当下热度极高，但科大讯飞在人工智能商业化的发展阶段，已经从“探索”变为“聚焦”，教育是其最重要的主赛道之一。
2020年，科大讯飞教育产品和服务实现营收40.19亿元，同比增长70.68%；毛利率54.25%，微降0.09个百分点。
在我国，教育投入是穿越经济周期的。
2011年6月，教育部发布《教育信息化十年发展规划（2011-2020年）》，各级政府在教育经费中列支教育信息化的经费，不得低于8%。
目前，《教育信息化中长期发展规划（2021-2035年）》和《教育信息化“十四五”规划》正在加紧编制。
根据光大证券预测，2021年，中国教育信息化资金投入将接近4000亿元，是一个足够宽广且仍在持续增长的市场。
不过，最近一段时间以来，国家在教育领域的政策进一步的收紧，教培教辅行业发生地震。
与外界对教育业务的担忧不同，刘庆峰对此却较为乐观。
在他看来，教育投入是长期且持续的，用人工智能实现师生减负、因材施教，会得到教育部和家长、社会越来越多的关注。
“所以，我想在这种大背景下，科大讯飞在教育领域的龙头地位会进一步增强。这种大的规范总体对讯飞来说我觉得是利好，有利于我们教育进一步做大做强。”
另外，校外收紧，校内的信息化升级必然加速。
2019年12月，科大讯飞先后拿下了青岛8.6亿元AI教育项目、15.86亿元蚌埠市智慧学校建设项目两大订单，总金额占其2019年营收的24%。