军事：中国空军的蓝天大考称驾苏30千公里时速贴大漠疾行(7)
中国新闻网 2014-11-13 07:52:03
中国空军,战机,苏30
在中国空军战略转型的过程中，全面提升其战略打击能力，成为一个紧迫问题。突防突击实竞赛性考核，应运而生。
2009年，第一次施行，考核规则几近苛刻。
第一，考核地点一律在陌生靶场——徐敏杰戏称为“敌占区”，参加考核的部队必须全建制参加。部队接到命令后，从所在机场远距离奔袭执行任务。
第二，沿途将布防雷达组网探测，如果战机被地面雷达截获，便视为“突防失败”而淘汰。
第三，沿途将布设地空导弹模拟攻击，不间断进行电子干扰，最终只允许有一次进攻机会。
第四，每种弹型评出一名“突防突击能手”，分高者得。
飞行员所能够利用的，只有三样工具：目标坐标、大比例尺航空地图一张以及目标所在地卫星照片。
“的确很难。一边要隐蔽，一边要寻找目标，还要一次性完成攻击。”但徐敏杰最担心的，不是完成一次性进攻的成功率，而是发现不了目标。在不允许使用卫星导航设备以及地面布设强电子干扰的情况下，找不到目标是很有可能的。
或许正是严苛的考核条件，逼出了部队的潜能。第一年考核下来，突防成功率和首次突击成功率，都超过了50%。
“对地突防突击考核看起来对抗性不强，但难度很大，对部队的影响也不小。”多次参加这项考核的空军司令部军训部副部长于和杰说，“部队整建制参加考核，战友之间、部队之间都有比较，尤其是还没到靶场就被发现的，零分。谁愿意得零分呢？下了飞机都不敢和别人说话，觉得丢人。”
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