军事：中国对第五代战机一关键系统不够重视投入太少(6)

　　由于五代机飞行速度的提高及飞行包线的进一步扩展，同时加上采用的非常规布局方式，使得飞控作动系统的稳定性、动态响应及系统控制精度均提高。

　　未来五代机采用非常规布局，其航时、航程比现有四代机提高一倍多。飞控作动系统作为飞机中重量、二次能耗所占空间比较大的系统，对飞机的性能影响很大。未来五代机在飞机舵面负载进一步增加的同时，飞控作动系统的重量约要降低，效率还有提升，为适应超薄机翼等带来的影响，其所占空间比还要进一步减小。

　　目前四代机飞控作动系统具有一定的自我维护、测试及保障能力，自修复(状态监控)、预测与健康管理功能更多的是利用上一级系统来实现。分布自主控制作为未来五代机的主要特征，使得飞控作动系统的自主控制、自主管理能力大大加强，原来依赖于上一级系统的维护、测试、保障、自修复以及预测与健康管理等功能将依靠自身或地面远程监控自主完成。

　　未来五代机飞控作动系统关键技术研究

　　开放式系统架构是指通过采用商用标准和商用货架产品，降低系统成本，提高可用性、可靠性和可持续发展性，以适应系统不断增长的任务能力的需求，满足不同用户的需要，方便对系统进行升级。由于采用开放式体系结构，在更换一些部件或增加一些新的部件时，不需要改动系统其它部分的硬件和软件。把功能分配在不同的模块上，功能的增加和去除则通过改变软件模块来实现。功能间共享资源，具有容错特性，提高了系统的可靠性。而且还很容易满足不同型号的需求。