军事：中国轰20轰炸机或用4台涡扇20航发 起飞重量达250吨(8)

　　导弹可参照东风-31。这是射程为8000公里的弹道导弹，据报道重量为42吨。考虑到空中发射的初始速度和高度以及再入后的高超音速滑翔增程，重量降低到35吨级是做得到的。据报道，星空2号与作为助推级使用的B611战术地对地导弹相比，射程增加了至少150%。但那是减轻重量的实验型高超音速飞行器。实战化的战斗部相对于助推级的重量要大得多，即使助推器减重，射程增加50%应该没有压力。

　　在气动、动力和制造上，有了运-20的基础，这样的高亚音速“常规”重轰炸机没有克服不了的技术难题。真正的难点可能在于电子系统，需要强大的电子情报与电子对抗系统保驾护航，甚至可以考虑配备自卫空空导弹。这不是战略任务的需要，而是战役任务的需要。在气动设计上可以像“全球鹰”那样适当考虑隐身要求，以不损害气动性能为度。隐身突防不是大轰的要求，只要能达到适当降低可探测性的某种半隐身就足够了。

　　运-20的开发为大飞机事业取得了不少经验

　　大轰的的作用还可以扩充到准战略任务，穿越第一岛链后，从太平洋深处发射超远程巡航导弹，对美国西海岸目标发动常规打击。除了打击美国本土，更是迫使美国留出可观的空中力量用于海岸防空，减少对中国海岸的压力。这个航程要求较高，大轰航程远一点，巡航导弹的射程就可以近一点，重量轻一点，一次出击可以载弹多一点。但这也是与巡航导弹射程的权衡，大轰的主要设计要求还是应该由战略任务确定。

　　但这只解决了问题的一半，中国还需要以战役任务为主的隐身轰炸机（权且称为隐轰），覆盖第二岛链。这里的作战环境和条件完全不一样了。

　　第二岛链同样需要4000公里的作战半径，但这主要是战役任务，而且在第二岛链内，中国的打击手段多样。不仅有飞机、舰船、潜艇，还有中程弹道导弹、空射/岸射/舰射/潜射巡航导弹。轰炸机的火力只是打击体系中的一员，炸弹卡车的要求大大降低，但隐身的要求极大提高。隐轰需要频繁出入第一岛链，需要在可能有敌方搜索和拦截的空域长时间活动，除了在战术上精心筹划外，只有高度隐身才能达到基本的生存力。

　　在可预见的将来，无尾飞翼依然是全向隐身的最好选择，这决定了隐轰可能与B-2在外观上相似。正在研制的美国B-21也是一样。