观察：中国新歼轰或用无尾飞翼布局 配两台WS10可做舰载机(3)

　　除了反辐射导弹和电磁攻击导弹外，电磁攻击吊舱是有用的手段，但主动电扫雷达提供了新的可能性。主动电扫雷达功率大，波束方向性和敏捷性好，信号体制灵活性好，是天然的电磁攻击利器。事实上，由于天线大、功率大，如果有效整合的话，主动电扫雷达的电磁攻击能力甚至超过传统的翼下吊舱。专业电子战飞机或许永远比兼职的打击飞机更有效，但在需要的时间、在需要的地方具有马上可以发动的攻击能力，永远比更有效但远在天边的专业电子战飞机更有用。

　　这也是美国正在研制的B-21的思路：从传统轰炸机演变为察打兼优并擅长电磁攻击的打击轰炸机，与远程打击手段相互补充。

　　对于美国经验，中国不必也不会盲目照抄，更不会盲目拒绝 。但歼轰-XX不仅是小型化的“打击轰炸机”，歼轰中的“歼”的部分还可以发挥独特的作用。

　　其实让轰炸机具备空战能力这个想法，还是美国先提出来的，当初计划中的B-1R就是换装4台F119发动机，携带一大堆AIM-120D远程空空导弹为战斗机提供火力支援

　　歼轰-7的空战能力只够自卫。现代战斗机基本上都有双用途能力，可以无需改装就在制空和对地攻击任务之间灵活转换，所以“专职”战斗轰炸机已成过去。事实上，歼-16对地攻击的能力或许已超过了歼轰-7，空战能力则根本不可比。歼轰-7也是中国迄今唯一使用“歼轰”型号代号的作战飞机。

　　但不管歼轰-XX最终是否使用“歼轰”型号代号，歼轰-XX的空战能力是完全不同的思路，可能提供前所未有的可能性。

　　在DIA报告中，歼轰-XX具有主动电扫雷达和中远程空空导弹。DIA报告未必完全可信，但歼轰-XX配备主动电扫雷达应该没有疑问。主动电扫雷达不仅有多波束同时扫描的能力，适合同时监控地面目标和空中威胁，并控制飞机在贴地飞行中回避地面障碍物，还能充当电子侦察天线、电磁攻击天线、高速数据链天线等。在现代航电高度软件化的情况下，兼有空空导弹的火控能力是完全可以做到的。就弹舱容量而言，歼轰-XX携带大中小型空空导弹也无问题。

　　但歼轰-XX具有发射空中导弹能力不是为了去空战格斗，而是为了空中游猎和伏击。现代攻势制空作战已经不再局限于主动前出、在对方战斗机能危害自己空中和地面目标之前消灭之，而是更在于打掉对方空中作战体系的关键节点，如预警机、加油机、电子战飞机等。即使对于战斗机，能潜伏到对方基地附近，在起飞和着陆的薄弱时刻冷不防敲掉几架，可以制造极大的混乱，迫使对方大力加强基地防空。每一架被迫收回用作基地防空的战斗机都意味着又一架战斗机不能威胁我方的空中和地面目标。把敌机消灭在地面当然是理想的，把对方困在基地防空则是退而求其次，也在事实上达到压制对方空中力量的目的。