环球：国产预警机载机平台运8并非唯一选择 曾与轰6竞争(2)

　　犹记得，创业者们头顶蓝天，脚踏荒原，饥餐冷馒头，渴饮山泉水，晴天一身土，雨天一身泥，以三线人独有的豪迈气慨，挑沙运石，搭路修桥，挖山掘洞，平整坡地，硬是打胜了“三通一平”攻坚仗，盖起了一座座厂房，安装起了一台台设备、型架，逐步打通了零件、部件、总装、试飞生产线，初步形成了运8整机生产能力。

　　1975年12月29日，陕飞人将运8-02架机送上了祖国的蓝天，创造了我国航空工业史上当年转厂、当年安装型架、当年试制飞机、当年首飞成功的奇迹。1980年2月运8原型机完成设计定型并正式列装部队，这一特种飞机改装的潜在平台开始形成产能，为后续特种飞机的系列化研制打下了坚实的基础。

　　硬仗：拼命也要拿下“争气机”

　　上世纪八十年代，受国家宏观政策影响，陕飞的飞机产品订货严重不足，加之企业产品结构单一，基础条件差，企业面临严峻生存危机。陕飞人在逆境中奋争，本着一要生存、二要发展的原则，对运8飞机开始改进改型，拓展产品用途和市场，运8海上巡逻机就是在这种条件下诞生的。运8海上巡逻机具备既可执行海上巡逻侦察，又有一定海上救护和货运能力，同时具有水下搜潜的性能，它的改装成功填补了我国海军装备的空白，迈出了运8特种机研制的第一步。

　　为了使运8飞机平台更具有优势，陕飞开始研制运8C气密型飞机，主要解决运8原型机货仓不气密的问题，面对各项改革矛盾聚集、企业经营活动异常艰难时期，尤其在最后制造阶段和设计定型阶段，物资条件不足，技术力量薄弱，研制过程困难重重，陕飞全体干部职工始终秉持“事在人为”的坚定信念，凭着敢与困难做斗争的决心和意志、激情拼搏的精神和豪情，1990年12月，运8C气密型飞机成功首飞，1993年1月完成了设计定型。陕飞人用实际行动诠释了在逆境中求索、在困境中发展的无畏精神，开拓了运8飞机新的发展领域，为后续特种机的发展打下了平台基础。