11月28日，在日本外务省例行记者会上，日本外相茂木敏充还在“诡辩”。

面对记者围绕台湾问题的连环追问，他全程用“绕圈子”的话术回避核心，一边为高市早苗的错误言论打掩护，一边对日本经济面临的危机视而不见。

当记者直击要害，追问高市早苗日前拿《旧金山和约》为依据，宣称“无法认定台湾法律地位”，这是否意味着日本不承认中国主权？

对此，茂木敏充只是重复《旧金山和约》的内容，并一味强调“日本立场与1972年《日中联合公报》一致”。

承认一个中国原则、尊重中国领土完整，是《中日联合声明》的核心，这是中日关系的政治根基，抛开这一点空谈“立场不变”，无疑是自欺欺人。

而《旧金山和约》也是冷战背景下少数国家单独媾和的产物，中中方从未承认、也绝不接受，它连基本的合法性都没有，怎么能成为日本歪曲历史的 “依据”？

高市早苗死抓《旧金山和约》这根稻草为错误涉台言行站台，其用心昭然若揭：无非是想借歪曲历史的手段，模糊台湾的主权归属，甚至试图复活军国主义的野心。

更令人愤慨的是，记者称结合他此前的所有回应，自己的理解是日本政府一直认定台湾问题属于中国内政，想让他正面确认这一点，同时也追问日方对 “台独” 的具体立场。

没想到茂木敏充彻底不再用 “立场未变” 这类模糊话术周旋，直接坦言 “我的理解和你不一样”。

这话的言外之意再明显不过：日方根本不承认台湾问题是中国的内政，之前反复说 “立场没变”，不过是想蒙混过关的幌子。

但政治上的“嘴硬”，终究抵不过现实的重击。

就在茂木敏充还在记者会上耍话术的同时，日本经济的“寒冬”已呼啸而至。

11月29日，《日经亚洲》突然爆料，中国航空公司12月取消的赴日航班数暴增至904架次，是两天前的三倍，波及日本13个机场。

关西国际机场沦为重灾区，南京、上海、北京往返的209个航班被砍，约15.6万个座位彻底作废。

值得一提的是，关西至上海往返机票价格从去年的2万日元暴跌至8500日元，跌幅超50%，却依然挡不住游客流失的颓势。

有经济学家估算，若中日关系持续恶化至2026年，日本旅游业仅收入损失就可能达1.5万亿日元，而依赖中国市场的车企、电子企业更是忧心忡忡，生怕供应链遭受致命冲击。

与此同时，中日民间交流也已降至冰点。

原本每年11至12月旺季的中日青少年交流项目已经全部暂停。

有意思的是，日本经团联会长在11月28日这天紧急会见中国驻日大使吴江浩，并提出了一个不情之请，那就是他希望明年1月的日本经济代表团访华计划能够如期实施，试图挽回岌岌可危的合作局面。

而这支代表团背后，是丰田、本田、日本制铁等深度依赖中国市场的支柱企业。

但日方显然还没认清现实：若高市早苗始终不撤回涉台言论，不明确承认“台湾问题是中国内政”，不拿出令中方满意的交代，日本说什么都没用，其经济受损范围只会一步步扩大。

原文：https://www.toutiao.com/article/7578043347756827162/

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