资料图（图片来源：视觉中国）

“捷豹路虎销量下滑的根本原因是产品的质量问题，小毛病太多，尤其体现在电子系统上。现在网上有种调侃的说法叫‘修不好的路虎’，路虎的保养费用相比同级车也是较贵的。”郭亮告诉记者。

根据美国调查公司J.D Power发布的《2019年新车质量报告》显示，捷豹和路虎的百车故障数分别达到了168和224，远高于135的行业平均值。记者从一家汽车类投诉网站看到，自2018年起，仅路虎车型的投诉已有145宗，问题多集中在变速箱漏油、充电故障等方面。

产品质量问题频发暴露出捷豹路虎产品研发实力有待提升。捷豹路虎品牌虽有英国“血统”，但早已不属于英国。自被印度塔塔集团收购后，捷豹路虎的研发实力便深受影响。众所周知，塔塔集团并非专业的汽车制造商，印度的汽车工业发展水平在汽车产业中也并不领先，这使得捷豹路虎的后续研发“补给”不足。

市场留给捷豹路虎的时间已不多

随着在华销量的持续走低，塔塔汽车考虑出售捷豹路虎的传闻也屡见报端。

最初，坊间传闻称长城汽车为充实SUV板块，有意购买捷豹路虎。彼时，长城汽车相关负责人向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者委婉否认：“我们并没有听说此消息，但2019年长城汽车将变得更加开放”。