除了国内的企业以外，还有国际合作的企业，APU系统和飞控都是霍尼韦尔提供的、发动机是GE的LEAP-1C、不过飞控中的飞行控制律的算法由我国执行编写，整体上来看，C919的国产化率大概在50%左右，因此才会有人戏称C919造了个壳子，这样说也对！

现实情况确实也是这样，波音和空客其实也是这样的情况，但波音、空客和中国以及俄罗斯的飞机制造企业不一样，俄罗斯与西方一直以来都有嫌隙，而西方与东方的中国同样有意识形态的差异。

西方国家内部已经通过利益链紧密地联系在了一起，比如早期的巴统，后来的瓦森纳协定，对中国制裁的40多个国家几乎就包含了整个高科技制造领域，我们经过几十年的发展，也以经济与技术等手段瓦解或者部分瓦解其中一部分国家，但很难保证在极端情况下不会像苏霍伊超级100客机那样会被全方位制裁，造成飞机没有零部件无法生产与飞行运营。

C919国产化：我们能做到吗？

2022年5月17日，共青团中央发表了一篇标题为“都2022了，还有人说我们造飞机“只是造了个壳子”？”的文章，告诉了大家C919的制造历程：

  • 在C919立项之初（2009年）定下的国产化率指标据称只有10%，一大原因是国内航空制造业薄弱，连最为基础的铆钉都要到2013年才获得适航认证！