随着德国作为最大天然气进口国、分销国的地位不复存在，早已虎视眈眈的欧盟诸国立即围绕“天然气霸权”展开了新一轮竞争，其中包括波兰、保加利亚、意大利、西班牙和土耳其。
这些国家有着不同的野心：波兰致力于成为进口液化天然气在东北欧和中欧的分销中心，保加利亚将眼光投向东南欧和中欧，意大利志在南欧和中欧，西班牙瞄准中欧，土耳其则侧重东欧、中欧、里海、中东和北非。
上述各国实现野心的机会也存在显著差异。波兰和保加利亚都是“三海倡议”（该倡议由美国主导，旨在于欧洲东部形成天然气网络基础设施，以美国的液化天然气取代俄罗斯的管道天然气）框架内欧盟东部“南北”垂直天然气走廊的一部分。不过，只有位于走廊北部的波兰才是进口液化天然气的直接接受者；位于走廊南部的保加利亚则无法直接获得进口液化天然气，只能通过希腊和土耳其间接获得。
欧洲天然燃气管道设施图，进口来源除了俄罗斯之外，还有北非、中东、北海沿岸国家
土耳其自称新的欧洲天然气枢纽——这是土耳其的夙愿，也是俄罗斯最近的提议。在这一方面，土耳其与保加利亚是直接竞争对手。土耳其实际上已经关闭了目前和未来由俄罗斯输往欧盟（南部天然气走廊等）的管道天然气供应，正在打开经希腊和亚得里亚海通往南欧的液化天然气通道；保加利亚也将通往东欧和中欧的通道提上日程。显然，在竞争东南欧“天然气配送中心”方面，两国各具优势、难分伯仲。
意大利和西班牙则分别试图成为北非和阿尔及利亚天然气在欧洲的配送中心。
成为欧洲新的进口天然气“配送中心”是上述各国共同的野心。欧洲国家希望形成新的天然气基础设施或扩大现有设施，以向欧洲中心（德、法）输送天然气，从而降低欧洲对俄罗斯天然气的依赖。
唯有建立海量的天然气存储、运输设备，才能最大限度地降低进口液化天然气的成本、维持欧洲工业的运转。因此，上述竞争者需要投入时间和金钱，以开发年久失修的欧洲天然气非管道基础设施。而根据欧盟的绿色能源战略，这种行为实际上是被禁止的。
鉴于欧洲的非管道天然气基础设施日渐废弛，经海路出口的美国液化天然气又成本高昂，欧洲的工业天然气成本无法再回到从前，这将对欧洲工业在世界上的优势地位造成毁灭性的打击。