官八股

因此笔者更愿意相信榜单上的名单，特别是第三段还有传闻等描述，因此笔者认为这个内容是无法作为佐证来源的，至少不能认为是官泄，各位是不是有点失望？其实也不用，因为最近还真有个官泄，3月27日，微博军事大佬“飞扬军事铁背心”发表了一段博文，大意说的是中国航空发动机集团公司(AECC)的一位官员在回答关于发动机生产供应链的问题时表示：

WS-10太行和WS-15的“量产”“已经实现”。

这是关于WS-15量产信息的，而且还有视频为证！这个描述虽然没有具体参数，但量产这个消息可谓是相当重磅，因为这台发动机已经经过艰难的研发与地狱般的测试阶段，终于走到了量产阶段，未来大规模装机也就是指日可待了。

WS-15：为何那么重要？

我国战斗机中推力发动机为WS-13，推力为8.6吨级，目前已经装机于单座的JF-17（枭龙）以及改进版暂用于双座版J-35（舰载机），未来装机的版本将是WS-19，另外还有WS-10大推力发动机，推力为13.2吨级，改进型已经用于J-10、J-11和J-15和J-16等，另外还有改型用于J-20。WS15则属于18吨级的发动机，这才是未来J-20真正需要的发动机。

很多媒体都是这样写的，但这样描述比较乱，也不容易理解，笔者给这些发动机归个类，会更容易理解这些发动机的使用和定位：

1、小涵道比中推力：WS-13（8吨级）、WS-19（11吨级）

2、小涵道比大推力：WS-10（13吨级）、WS-15（18吨级）

3、大涵道比大推力：WS-18（12吨级）、WS-20（16吨级）、CJ-1000A（13吨级）

这个归类中是以涵道比和推力作为依据的，推力大小大家都可以理解，和汽车发动机差不多，马力大车就跑得快，但事实上与活塞发动机一样，适合跑高速和大载重的发动机设计是不一样的，而喷气式发动机则是以涵道比和推力两个参数作为最明显的区别。