J-20换装后性能如何？

WS-15是J-20的“原配”，目前J-20装备的还是WS-10C，最大推力已经达到了14.2吨以上，但比其WS-15的设计指标仍然有不少差距，目前WS-15已经量产，假如J-20换装推力为18.4~18.5吨的WS-15，性能到底会出现多大的变化？

假设是18.5吨推力，x 2就是37吨，按CSIS的评估，J-20的最大起飞重量在34~37吨之间，起飞推重比在1~1.1左右，随着燃料消耗，空战推重比甚至可达1.2~1.3甚至可以更高，这种状态下，换装发动机后飞机可能会有如下变化：

  • 1、升级弹舱装载更多的弹药，或者内油满载，载弹量增加，内油航程增加；
  • 2、保持目前的机型不变，获得更高的速度、更高的机动性；

日前F-35有升级弹舱，将4枚中距弹的挂载方案升级为6枚，以应对中距弹近距格斗的消耗，这对于难以机动性能取胜的F-35不失为一个好办法，而目前的J-20公开挂载也只有4枚中距弹+2枚格斗弹，还是偏少了点，如果按央视公开过的CG图升级为6枚更好。

另一个则是换发后性能增加，据公众号“国科环宇”的文章，其超音速巡航速度将保持在1.8马赫左右，最高速度则将超过2.2马赫，不过笔者认为，这个速度可以更高，比如F-22的展弦比为2.3左右，F119发动机的涵道比在0.2~0.3左右，推力在17.3吨左右，公开的最高速度为2.25马赫左右。

而J-20的展弦比只有2.2，WS-15的涵道比为0.25，推力则达到了18.5吨，这个速度还比F-22低？要WS-15真是这个数据，笔者认为J-20的最高速度超过2.5马赫也是有可能的，毕竟J-20的机型本来就适合高速。

机动性能增加多少？

从此前满载起飞时推重比略低于1，但到空战距离时推重比很可能已经达到1.2以上，如果油料消耗过半，那么推重比可达1.2~1.3左右，换发后半油的推重比这可达1.3~1.4左右，推重比大，配合飞火推一体机动性能肯定会更好。

但机动性增加幅度最大的无疑是三元矢量喷管，这对战斗机的机动帮助是数量级上升的！这在格斗中掌握主动权的帮助是极大的，那么问题来了，J-20真的很需要矢量喷管的发动机吗？