【文/观察者网专栏作者 安东尼】

上周末刚刚结束的G7峰会上，不出所料，七国宣布对俄罗斯发动新一轮的制裁。这些制裁将针对俄罗斯开采对该国经济至关重要的石油和天然气的能力。

别人不知道，但朔尔茨应该很清楚，这对德国意味着什么。

今年1月，德国石油和天然气生产商Wintershall Dea宣布退出俄罗斯市场，这对于理解俄罗斯与西方经济战争的前景很有警示性。在禁止俄天然气“入欧”后，俄欧双方现在的情况究竟如何？本文将以此为基点，让读者们看到俄欧经济战争的全貌是怎样的。

遭到破坏的北溪管道（图源土耳其国防部）

西方公司离开俄罗斯的原因

2022年2月24日之后，也就是特别军事行动（NWO）开始后，西方公司才真正离开俄罗斯。在特别军事行动开始之前，来自上述地区的2405家子公司在俄罗斯开展业务。

在能源领域，英国政府“重点关照”的英国石油公司已经拒绝与俄罗斯石油公司合作。荷兰壳牌已决定不再购买更多来自俄罗斯的石油和天然气，并关闭了其在俄罗斯的所有加油站，取消了与俄罗斯天然气工业股份公司的合资企业。美国埃克森美孚也离开了俄罗斯，活跃于俄罗斯石油和天然气领域的法国道达尔已停止在俄罗斯的投资活动。

德国能源企业自然也紧跟这些西方国家的步伐。德国能源公司Uniper和RWE停止了其在俄罗斯的投资活动，决定不再与俄罗斯就天然气、煤炭和石油供应达成任何新协议。

汽车行业的情况看起来同样如此，甚至可能更加引人注目。

在汽车行业，欧宝的母公司斯特兰蒂斯已经关闭了其在俄罗斯的工厂。大众汽车也走上了同样的道路，停止向俄罗斯供应汽车，并停止在卡卢加和下诺夫哥罗德的工厂运营。其子公司保时捷和斯柯达也已停止生产和向俄罗斯供货。梅赛德斯-奔驰集团公司也终止了与俄罗斯的所有业务关系，包括与KamAZ联合生产卡车的项目。德国宝马和法国雷诺也关停了在俄罗斯的生产设施。

瑞典制造商沃尔沃汽车是中国汽车公司吉利的子公司，该公司也已停止向俄罗斯交付汽车。

Wintershall Dea以及许多其他西方能源商、制造商的出走，给人的印象好像是他们在维护正义似的。但实际上，尽管Wintershall Dea负责人马里奥梅伦曾数次宣布谴责俄罗斯的特别军事行动，但在2023年之前，该公司并未有任何要离开俄罗斯的意愿。而此次离开，对该公司而言也是损失惨重。据梅伦称，该公司调整了其财务结构，在规划时不再考虑在俄罗斯的活动，其预计将损失至少18％的利润。