根据可靠数据，去年夏天德国38%的天然气来自挪威，24%来自荷兰，23%来自其他国家，9%来自俄罗斯。
去年5月，德国总理访问塞内加尔，试图与非洲展开能源领域的合作（图自德媒）
如今，德国大量的天然气需求以液化形式供应，来自美国、澳大利亚和卡塔尔的液化天然气油轮正大量抵达泽布吕赫。根据德国与卡塔尔的新协议，从2026年起，卡塔尔液化天然气将以每年200万吨的量开始流向德国。这一供应量约占德国天然气总需求量的3%，但其价格却是俄罗斯天然气的1.7倍。
德国也正在狂热地投入运营越来越多的LNG船舶接收站。这些接收基础设施主要是浮动码头，在一定时期内易于租用和使用。2022年12月，一个新的LNG接收浮动码头在威廉港投入运营，但讽刺的是，交付的第一批液化天然气来自俄罗斯。
正如德国左翼自由主义报纸TAZ指出的那样，到2022年，欧洲国家从俄罗斯购买的液化天然气比特别军事行动开始前增加了25%。只是来自俄罗斯油田并在俄罗斯液化厂加工的天然气，并不是由俄罗斯直接供应给德国。由于装有俄罗斯液化天然气的油轮被美国供应商购买，对于最终消费者而言，它们已经是美国液化气。德国、美国、澳大利亚和卡塔尔的主要液化天然气供应商也是俄罗斯，只是这些液化天然气会经由第三国进行“换皮包装”再运至德国以规避制裁。
俄罗斯液化天然气向欧洲交付的份额一直在19-20%的范围内，2022年在13%-16%之间波动。但是根据达成的协议，俄罗斯液化天然气并不总是俄罗斯的。在现货市场上购买俄罗斯液化天然气时，根本无法确定其来源，也就是说，“换皮包装”这种事是广泛存在的，西方国家尤其是欧盟所进口的LNG到底有多少是完全去俄化的“民主天然气”，要打一个大大的问号。
这可能就是为什么，彭博社在今年1月份报道说，“德国政府希望限制俄罗斯液化天然气的进口，进一步努力减少对该国能源供应的依赖。”显然，德国对“换皮包装”一事也是心知肚明的。
“联邦政府不支持购买俄罗斯液化天然气，”能源部副部长帕特里克格雷琴在回答反对派议员提出的问题时写道。“联邦政府已告知企业，将采取适当措施，尽可能取消对俄罗斯液化天然气的采购。”
但根据德方的说法，美国首先主导着欧洲液化天然气市场，他们的份额已经是44%。现在美国已经不太可能增加对欧洲的液化天然气供应，因为产能已经到达了极限。