歼11战斗机

除了苏27“侧卫”战斗机以外，1996年俄罗斯总统叶利钦访华，并表示“我们已经决定向你们出售最新的苏-30。”相较于苏27“侧卫”战斗机战斗机而言，苏-30进行了升级和改进，设备更先进，更适合对地、对海攻击，正好弥补了中国空军对地和对海攻击弱的缺点，有效强化了在东南沿海地区的威慑能力。1999年8月中旬，在中俄签署了40多架苏-30MKK多用途歼击机的合同，标志着苏-30MKK多用途歼击机也落户中国了。

苏30MKK多用途歼击机

二、训练水平低下，不被俄罗斯教官看好

90年代，中国空军虽然成功从俄罗斯引进了苏27“侧卫”战斗机和生产线，就连苏30MKK多用途歼击机也落户中国。但对于当时中国空军的训练水平来说，俄罗斯教官并不看好。

直到1992年6月俄罗斯向中国交付首批苏27“侧卫”战斗机，中国空军还使用上世纪50年代的训练体质。加上改革开放后空军对飞行员的训练有所放松，且在训练过程中存在弄虚作假、跳训、漏训、形式主义、欺骗上级的现象层出不穷。导致即使是一线飞行员的飞行小时间也不多，训练方式固执呆板，一年才飞行二三十个小时就算是一线飞行员了。而同一时间，北约一线飞行员的飞行时长是中国空军飞行员的近10倍。

中国飞行员与俄罗斯教官合影

就算是一等一的飞行员，停飞时的飞行时长也仅有1800多个小时，西方空军一等一飞行员的停飞时间大多数超过3000小时，有的甚至超过5000小时。所以当时中国空军仅仅是训练时长上就被西方国家拉开了差距，训练方式上的差距更为明显。就连当时负责培训中国飞行员的教官都表示中国飞行员被条文限制得很死，飞行观念机械呆板，训练漏洞百出，甚至并不看好中国空军能够让苏30MKK多用途歼击机发挥出全部战斗能力。