直-10武装直升机

因此，我军还是需要摆脱武直-10，发展一款真正的10吨级重装武直。结合美俄重装武直在数场局部战争中的表现，强调红外和电子对抗能力的同时，在真正需要重点防御的发动机部位，增加足以支持武装直升机脱离野战防空火力网的装甲。尽管，考虑到发动机舱的庞大体积，全面防护似乎并不现实，且该举措无疑会增加相当多的重量，但正是因为困难重重，才有攻克的必要。卡-52武装直升机重红外对抗，重机舱防护的结果，就是薄弱显眼的发动机舱屡屡遭到攻击，以致开战之初，接连坠毁3架。

AC313A地面联合试验机成功

从目前来看，提升发动机舱防护的首要措施，应该是首先提升发动机的功率，以弥补装甲增重带来的性能损失。相关信息显示，我国已经基于AC313A地面联合试验机，完成了重型武直所需的新一代大功率涡轴发动机的地面测试。据悉，这款新型涡轴发动机，能够为直升机提供最大15吨的起飞重量。换言之，未来我国完全可以基于这款发动机，结合近几年我国突破的一系列相关技术，像发展055万吨大驱一样，史无前例发展一款具有强大生存能力和挂载性能的15吨级重型武装直升机。

结语

俄乌战争中卡-52武装直升机的实战经验表明，传统的10吨级重型武装直升机，虽然得益于航电技术的不断发展，已经能够有效的应对防空导弹的来袭。但是，面对传统防空火力的历史轮回，传统武装直升机10吨上限所能提供的防护水平，显然已经不足以覆盖武装直升机所有的重点部位。因此，可以预见，随着武装直升机任务负荷要求，机载设备的不断增加，以及直升机装甲防护所需的进一步提升，未来武装直升机变得越来越重是必然的。而我国或许也得考虑，跳过10吨级，直接发展15吨级武装直升机。