运-8C运输机之后，我国又接连推出运-8D对外出口型，运-8F货机型以及运-8X海上巡逻型，运-8G电子战版本等民用出口和特种改型，说到特种飞机，可以说是一个很大的家族了，包括电子战飞机，海上巡逻机以及后续的预警机和反潜机。而说到继运-8C后，运-8系列的最大改型，无疑是几乎全新设计脱胎换骨的运-9中型运输机。

运-9运输机

运-9中型运输机对标美国“超级大力神”C-130J，对比运-8系列机型，运-9无论是机身结构还是动力系统乃至航电设备，都有天翻地覆的变化，尤其值得注意的几项硬指标，运-9运输机的最大载重相比过往型号从60吨提升至80吨，最大载重则从20吨提升至30吨，最大航程更是从3400公里，提升至5000公里。

运-9运输机大象漫步

运-9中型运输机的出现，不仅象征着中国已经在中型运输机领域实现对美国的赶超。从另一方面来讲，30吨级中型战术运输机的大批量服役，还拥有非常大的战略意义。因为在此之前，中国特色的快速反应部队，其实根本无法快速反应，因为快速反应的基础装备4×4轮式装甲车的重量，普遍超过运-8的极限运载量。但是，30吨级运-9中型运输机的出现和近年的规模列装，标志着中国旅级快速反应部队，终于可以在运-9中型运输机的支持下，进行全域机动和快速反应作战，这对应对东南和西南方向可能发生的紧急事件时，无疑是非常重要的。

结语

出口的运-8与C-130比翼齐飞