五：运-20的产量
虽然中国空军在机械化和空投技术上有了重大突破，但机械化的空降兵又面临大规模空降作战的问题，中国空军只拥有20架伊尔-76运输机，就算全部出动一次也仅仅能空投60辆伞兵战车，所有运输机全部投入也只能一次投送1-2个机械化空降营，连一个团都不够，由于最多只能空降1个团，在敌人后方的作战能力让人怀疑，就算是苏军要空投1个拥有400辆装甲车的空降师也动用当时囯内所有军用运输机和民用运输机，要增加运输机可以继续购买伊尔-76运输机，但俄罗斯的工厂无法保证产量，2005年，中国要求购买38架，结果因为工厂经营惨淡和价格上涨，俄罗斯无法履行合约，要求涨价一倍的要求被中国拒绝，只好翻修10架二手的伊尔-76运输机和一百余台D-30KP涡扇发动机给中国，这个挫折迫使中国加快国产运输机的研发。
2016年7月6日，运- 20运输机正式装备中国空军第13空运师，运-20运输机货舱宽度远远超过伊尔--76运输机，可以运输陆军90%武器装备，运-20运输机配备全新国产综合航空电子系统、飞行管理系统、激光惯导/卫星导航系统和前视红外系统，飞行管理系统可以自动完成航路导航，自动加载对航路点、航线、机场、跑道、导航台、起飞程序、离进场程序、仪表进近程序等信息。还采用了主动控制技术、电传操纵系统让飞机能够在任何气象条件下准确进行空投，大大提高了空投精度，配套运-20运输机的新一代重装空投系统负荷重量也从10吨提高到20吨，可以空投更大更重，火力和防护更强新型伞兵战车，近期新出厂的运一20大型军用运输机，其技术状态已经完全定型，交付部队后可以直接执行重大任务，
近日运-20从中国西部地区的机场起飞直飞欧洲，还运载了相当大数量的物资，这一飞行距离和飞行时间都是相当可观的，轻载状态下飞行7000千米以上，同时也全面考验飞机的极限性能和为远程突袭积累相关的数据，不过相对美国空军有180架C--17大型运输机和100架C-5巨型运输机而言，运-20运输机的数量还是太少，老旧D-30KP-2发动机，油耗高、噪音大，还要全部依赖进口的发动机，限制了运-20的产量。