我军伊尔78加油机

再看运油20。运油20是运20最重要的改型，是我国战略空军规划的核心装备，其地位不亚于运20本身。运油20在2018年12月5日首飞成功，目前已经投产并交付使用，去年11月28日，运油20曾与26架其它机型一起进行了环绕台湾岛的巡航，引起了很大震动。基于运20对伊尔76的诸多优势，由其改装而来的运油20，无论是在可输出燃油量、加油速率，还是可加油机型上都优于伊尔78。由此可见，运油20才是我军孜孜以求的最终目标加油机，之前研制轰油6和引进伊尔78是不过是应急的权宜之计。

运油20可为我军多种机型加油

结语

综上所述，尽管运油20已经服役，但交付的数量恐怕还达不到两位数，也就是说现在我国空中加油机总共只有30架左右，相此美国的609架有20倍以上的差距。但运油20的批产和交付标志着我国新一代大型加油机的发展战略已经基本完成，接下来就要看运20的产能给不给力了，而随着西飞脉动生产线的投入使用，运20已经进入大批量生产阶段，崭新的运20源源不断的下线，甚至出现了17架同框的壮观景象，我国大型加油机稀缺的现象也将随之成为历史。据推测，在脉动生产线满负荷运作的情况下，运20的年产量理论上可以达到24架，而按照运输机和加油机各250架的规模计算，运20需要满负荷连续生产20年，才能满足我国对大型空中加油机的基本需求。