▲国内早年引进的米-171
更重要的是，直-20优秀的平台通用性，使得其目前的发展就已经非常耀眼。在不久前官方公开的视频资料中，外界就已惊讶地发现，海军其实是展示了海直-20通用运输和专用反潜两种不同的子型号。未来甚至有可能取代，目前在“辽宁”、“山东”两艘航母上服役的直-9S搜救直升机，发展出直-20搜救型。并且，直-20陆基型，也已先后展示了通用运输型、武装运输型以及供武警部队使用的专用型号。如果再加上未来必然会出现的民用运输型，直-20系列将真正成为，国内各军运输直升机的中流砥柱。
▲直-20武警部队专用型
最后再顺便提一下关于直-20和美制“黑鹰”极为相似的问题。事实上，直-20设计总师在采访时已经从侧面上回答了这个问题，直-20在包括旋翼数量、复合材料应用比例、操作系统等多个领域，都与“黑鹰”有明显不同。只是在外形和设计思想上与后者有些相似，毕竟24架“黑鹰”在我军中服役时的表现确实是非常优秀，完全值得学习、借鉴，不过却也使得这成为外界心中的一根刺。而事实上，这一点恐怕并没有外界想象的那么重要。
▲“黑鹰”在我军中服役的表现确实非常优秀
在50多年前，苏联空军鉴于当时其安东诺夫设计局，在运输机领域一家独大的情况，推动在二战中以设计伊尔-2攻击机名声大噪的伊留申设计群，踏足运输机领域。最终伊留申设计群以美国空军的经典C-141运输机为技术基础，开发了大名鼎鼎的伊尔-76运输机。在如今伊尔-76遍销全球，甚至成为我国空警-2000大型预警机载机，造就属于自己的数十年传奇时，又有谁记得其最初的技术起源？或者说，当年参考C-141运输机的起源，对于日后伊尔-76取得的成就，以及对苏联/俄罗斯的军队的重要意义又有何影响？