前言：动力系统几十年来一直是中国海军的主要技术瓶颈，由于缺乏先进的发动机技术和制造能力，051型驱逐舰的吨位被限制在3500吨，052型驱逐舰也只增加了700吨，高性能舰用燃气轮机一度让中国海军的新一代驱逐舰发展停滞了许多年，特别是055驱逐舰的发展。
一：“阿利.伯克”级驱逐舰上的LM2500燃气轮机
海军舰艇主要分为蒸汽机，柴油机和燃气轮机，2000~3500吨的护卫舰大多用耗油低的柴油机，不过航速只有航速20多节，排水量增到4000吨，航速要求30多节时柴油机的功率就不能满足需要了，因此燃气轮机就成为主流，美国“阿利.伯克”级驱逐舰使用的燃气轮机功率是任何柴油机都达不到的，当然油耗也相当高，所以“阿利.伯克”级驱逐舰4500海里的续航力是美国军舰中最少的，还不如4000余吨的“佩里”级护卫舰.，除了燃气轮机油耗高之外，还因为“阿利.伯克”级驱逐舰是世界第一种装备相控阵雷达的驱逐舰，设计初衷是作为“提康德罗加”级巡洋舰的副手，所以要求经济，可以大量装备，造价不能超过“提康德罗加”级的75%，
为了抵御饱和攻击，又要装上大量导弹，不得不牺牲了燃油贮备量，连直升机机库也省了，不过航母编队有补给船，为几艘驱逐舰加油不成问题。作为航母的护卫，可靠性是非常重要的，可不能动不动就趴窝，所以大量采用经过验证的装备，而且必须时刻保持严整的队形，以随时跟上核动力航母30节的最高航速，同时“宙斯盾"系统很娇贵，高航速下需要减少摇摆才能正常工作，所以“阿利.伯克”级驱逐舰把长宽比降到7.9:1以提高稳性，舰体肥大也意味阻力大增，“阿利.伯克”级驱逐舰动力比提康德罗加级巡洋舰高25%，航速反而低了0.5节，要保持着高航速就需要有一颗强大的心脏。
美国早在1975年服役的“斯普鲁恩斯”级驱逐舰已经使用LM2500燃气轮机了，这台燃气轮机源自通用电气公司用于C-5"“银河”巨型运输机的TF39涡扇发动机，“斯普鲁恩斯”级驱逐舰装备了四台LM2500燃气轮机，总功率达86000马力，使“斯普鲁恩斯”级驱逐舰的最大航速达到33节，而且紧急启动，紧急加速与低噪声性能超过任何柴油机，迅速装上了1977年服役的“佩里”级护卫舰和1983年服役的“提康德罗加"级巡洋舰。