经过5年时间的试飞，运-20运输机于2017年开始批量生产，大量装备空军。中国空军装备规模可接近百架，运-20也能够设置3组软管加油吊舱，不需要改动机体，通过货舱油箱装载约55吨燃料，相当于3~4架轰油6加油，能够10~14架远程战斗机提空中加油需要，卸下货舱油箱又能转换为运输机，中国空军需求量不下50架。运-20运输机还可封闭后货舱门，减轻野战主起落架的结构重量，降低10%重量，换用CFM-56大涵道比发动机，大大提高燃油经济性，使其成为载荷和经济性与波音767相当的民用远程货机。
二：运20运输机的性能
运20运输机的研发则非常顺利，运20总师唐长红曾说：C-17运输机是上世纪80年代的产品，运20运输机采用的是国际上最先进的技术，材料、航电、设计理念已经不可比，运-20与C-17同样使用四余度数字电传控制系统加机械到液压传动备用系统，但运-20的仪表要先进得多，配备5台宽幅多功能显示器和风档玻璃显示器，还装有电视摄像机，外国媒体在刚刚获悉运-20研制计划是普遍认为会模仿伊尔-76运输机，但在外形看除机翼以及发动机外，整体设计特点与C-17运输机比较接近，尤其是宽体机身，伊尔-76运输机货舱宽3.4米x高3.46米，只能空运60%的陆军装备，大型装备运输时要拆解，C-17运输机货舱宽5.5米x高4.1米，运20运输机是4米x4.1米，能空运解放军90%的陆军装备，C-17运输机设计货舱尺寸时，就以空运90%的陆军装备为标准，