导读：从技术引进到自主创新，中国制造依靠国人的勤劳与智慧走出了一条自强之路。而在诸多名号响彻海内外的中国品牌当中，上海振华则颇为独树一帜。成立近30年，振华实现了“世界上每一个集装箱港口都有振华的设备”这一看似不可能的目标，并时过多年，依旧坚持“每年创造一个世界第一”。 能够践行如此豪言，振华有着怎样的底气？这底气背后，又是怎样曲折的发家历史？观察者网特别专访了上海振华海洋工程集团党委副书记、教授级高级工程师吴富生。采访全文整理如下，供读者参考。
【采访/观察者网 白紫文】
观察者网：我们了解到振华重工制造出过非常多令人印象深刻的产品，比如亚洲最大的重型自航绞吸式挖泥船“天鲲号”、海上风电安装设备、海上牧场养殖设备等等。您能介绍下目前振华重工的重点工程项目吗？
吴富生：振华原来是做港机（港口集装箱起重机）起家的，港机也是振华的主业，所以首先港机就是振华的重点项目。1998年开始，振华在港机方面就做到了全球市占率第一，2005年前后市场份额大概就已经占到70%左右。
上海洋山深水港四期自动化码头远眺 振华供图（下同）
也就在这个时候，振华提出了多元化发展的战略。
多元化的首选方向是海工行业，因为当时海工市场前景广阔，而且集装箱起重机是我们的发家产业，与海工产品关系密切。
转向伊始，正是从我们所熟悉的、用于海上安装作业的大型浮式起重机这种产品开始转型。2007年左右，振华为广州打捞局制造了4000吨的“华天龙”号起重船，助力南海打捞沉船的作业。
浮式起重机首次获得成功之后，2008年开始我们真正向海上的钻井平台和特种工程船舶转型。
钻井平台方面开始承接一些自升式钻井平台的订单；特种工程船舶方面，会承接一些特种工程船舶以及其他客户需要的产品，而经过转型之后，振华在大型特种工程船舶方面应该说在国内是居于领先的地位。
而且与其他的传统船厂相比，振华不仅是建造船的躯壳，我们的优势在于核心装备的研发能力：也就是说振华不仅造“壳”，而且造“芯”。这是振华独特的优势，也成就了振华在特种工程船舶领域的地位。比如我们现在正在做的JSD6000铺管船，就是世界上最先进的铺管船。而早在2008年、2009年我们给挪威等海外客户建造的一些铺管船，就属于当时比较先进的。