第五，振华拥有强大的硬件设施，车间建在码头边，即在水边安营扎寨。生产这种大型集装箱岸桥每个部件均在百吨以上，这种大家伙，不只是制造有麻烦，即是厂内运输也不容易，把车间建在码头边，有三个好处：

一是缩短了厂内运输距离，简化了这道工序；二是因运距短，也较容易搬动，车间内可以更多的将小零部件拼成大部件再运出。要知道户内生产效率比户外高2～3倍；三是近在码头边就可利用ZPMC的另个重型武器：“水上浮吊”将它们迅速组装起来，大大缩短生产总周期，提高安全性。

上海振华重工成立伊始，就非常明确知晓自已的主产品集装箱机械将来要耸立在码头岸边，因而自己也必须有承重码头对口实现整机运输。不少对手却没有意识到这点，例如我国有数十家大型船厂，论实力不逊于上海振华，因市场萧条等原因曾纷纷宣称要作集装箱机械，甚至成立了“港机车间”，但至今一家也没有形成系列化的产品。原因之一是他们接触实际后发现自已缺整机安装用的可承重2000吨以上的重型码头，无法跟上新潮流的整机运输到岸。船厂有的是只能承重300～500吨的舾装码头，国外亦然。

第六，振华公司有强大的研发设计队伍。目前我们的研发设计队伍达到2600多人，高峰时更多。而且振华公司的人才梯队也比较合理，我们不仅招本科生，同时我们也会招中专生，中专生可以为工程师服务，比如工程师需要画一些辅助的零件，可以叫中专生画，这类辅助性的工作，可以让中专生去做，把工程师的双手解放出来，实际上也是解放了生产力。而且一些肯学的中专生最后也培养成了技术骨干。2018年习总书记和克强总理在中国工程院第十四次院士大会上也提到，要把院士的双手解放出来，实际上我们在零几年的时候就提出把工程师的双手解放出来，也算异曲同工之妙。各个梯队的人才都配备好，相当于每个人才都发挥了个人优势。

第七，除了研发团队能力强，振华的制造队伍也很强。高峰的时候产业工人有3万多人，焊工队伍有4500人，而且焊工队伍各方面的资质证书都有，当年能拿到旧金山大桥的项目也得益于我们焊工队伍的强大，另外一方面也在做这个项目中培养了一批团队，因为你不可能有那么多人正好有这个证书，但是在做这个项目过程中，我们慢慢把我们的队伍也培养出来，不仅仅制造队伍，设计队伍也培养出来了。实际上这就是我们党的著名口号：“在战争中学会战争”“在游泳中学会游泳”，依靠学校给予的基础理论知识，运用党所提倡的“学习-实践-总结-再学习-再实践”这个方法，培养自已的专家。

第八，振华为人才在设计研发方面提供的容错机制。创新研发是不可能100%成功的，我举得很多例子都是创新成功的历史，研发过程中也有失败的例子。对于研发失败，我们公司曾定下“不二过”的规矩，你可以犯错，但是不要重复犯错。有了容错机制，员工个人就可以大胆地去设计、大胆地去研发，而不需要有“我做错了怎么办？”这类后顾之忧，再大的问题公司帮你承担，使得大家研发设计心理负担大幅减少。