军事：C919还没量产一大波质疑就袭来了 真相到底是什么(6)

　　需要明确，只有自主研发的发动机，只有“中国心”，才能让中国大飞机的成本持续下降、竞争力继续增强，并最终在市场中站稳脚跟，这应该成为共识。

　　业内人士称，“中国心”的研发战略，可以用“两步跟进”、“三步赶超”来描述：“两步跟进”，就是大飞机先装外国发动机，再装中国发动机，一先一后，彼此承接，不可分割；“三步赶超”，指的是中航工业发动机公司研究院院长张健的比喻，他形容中国自主航空发动机研发进程的三个境界，从“填空补缺”到“望其项背”，最终确保和发达国家“并驾齐驱”。

　　质疑三：C919研发周期长、耗资巨大，真的有必要？

　　有人说C919，耗费数百亿，研发长达8年，十几万人的心血倾注其中，这样费时、费钱又费力地造大飞机真的值吗？也有人说，一上来就要研制比肩波音737、空客A320这样的机型，而不是研制比较容易但相对落后的机型，真的有必要吗？

　　非常有必要！

　　C919研制成功后对我国经济、科技、军事等的带动作用非常明显，这里就不多说了，在这个问题上，法国人在喷气式民航客机研制的起步阶段，已经给出一个极佳的答案：如果一个国家想在自行研制大飞机的领域中有所成就，研制生产、推广使用C919这样的客机势在必行！