歼-10A的第二个优点就是其出色的超音速机动性。歼-10A的气动布局上采用了鸭翼+三角形机翼的设计，这种气动布局的主翼展弦比和激波阻力均较小，具备不俗的超音速性能。还采用了二元三波系可调进气道，可以保障歼-10A在飞行速度超过1.6马赫以上时发动机的进气效率。此外，歼-10A的机体结构强度也非常强，强到什么地步呢？曾经在试飞阶段飞出了国产战斗机的最大低空表速，这些措施让歼-10A的最大飞行速度达到了2.2马赫，而且歼-10A还首次采用了四余度电传操纵系统，机体的静不稳定度非常大，再加上鸭式布局在超音速时升力中心后移较少，因此在超音速条件下依然具有强大的机动性能，超音速瞬盘和稳盘超越包括F-16、阵风在内的绝大部分四代和四代半战机，这让歼-10A在超视距空战中占据了不小的优势。
这个优势要怎么理解呢？首先是歼-10A在超视距空战中可以更快地抢占发射阵位，从而获得先发制人的优势。其次，战机发射中距弹时飞行速度越快，导弹的射程加成就越大（最高可达到50%），那么歼-10A就可以利用速度和超音速机动性的优势对敌机放风筝，让其一直处于被动挨打的局面。这一战术在多机群的超视距空战中非常有用，用得好甚至能够以少胜多。最后，就是如果一旦被敌方战机雷达锁定，歼-10A凭借出色的超音速机瞬盘能力瞬间摆脱锁定，甚至直接飞出其雷达的探测范围，然后凭借出色超音速稳盘能力反过来锁定对方。
歼-10A第三个优点就是其出色的亚音速机动性。歼-10A的鸭翼赋予了其出色的大迎角飞行性能和更大升力系数，再加上较小的翼载荷，歼-10A在近距格斗中拥有远超采用传统气动布局的战斗机的亚音速瞬盘性能（32度/秒），能够在最短的时间里将机头指向目标，然后率先锁定并发动攻击。很显然，从这一点上看歼-10A是标准的“角度机”，不过歼-10A的主翼采用了前缘机动襟翼，可以一定程度上降低诱导阻力，提高了稳定盘旋性能，因此其依然拥有较好的亚音速稳盘性能。