那么歼10A有哪些不足呢？要如何升级呢?
第一个不足就是歼10A的航电系统。歼-10A目前装备的是一部1473型脉冲多普勒雷达，该雷达的最大对空探测距离为130公里，可以同时跟踪10个目标，并同时攻击其中威胁最大的4个目标，配合PL-12中距弹，歼-10A战机具备了真正意义上的超视距作战能力。不过随着装备有源相控阵雷达的四代半战机甚至是五代机在周边国家的扩散，歼10A的航电系统肯定是不够看的。
升级项目便是换装歼-10C的同款航电系统。首先是给歼-10A换装上歼-10C同款的“有源相控阵雷达”和“机载红外跟踪与搜索系统”。歼-10C的有源相控阵雷达的型号和性能并没有公开，但是我们可以参考枭龙Block3使用的KLJ-7A型有源相控阵雷达的性能，这款雷达的技术水准与美国F-35使用的AN/AGP-81型雷达相当，雷达天线直径为600毫米，对空最大探测距离为170公里。歼-10C的这款有源相控阵雷达的天线直径要更大一些，在700~800毫米之间，因此其最大探测距离将不会低于200公里。相比歼-10A目前使用的PD雷达，有源相控阵雷达的功率要大得多，对隐身目标的探测、跟踪和锁定距离更远，与机载红外跟踪与搜索系统配合，在己方地面和空中指挥体系的支撑下能够有效对抗隐身战斗机。此外，有源相控阵雷达的每个T/R发射/接收组件都具备独立波束扫描和探测能力，因此多目标的跟踪和处理能力更强，多目标打击能力更强。
另外就是歼-10A目前使用的是以1553B总线和任务计算机为核心的四代机航电架构，技术上倒算不上多落后，但也已经不再先进，而且拓展新功能麻烦，升级空间也小。可以给歼-10A升级五代机的集中式航电架构，不仅整体性能提升巨大，更关键是后续的功能拓展和硬件升级也将更加方便。