从歼5到歼20,中国成飞是如何一步一步成为“成洛马”的?

▲枭龙战机为中国习近平主席专机护航

2006年3月,巴铁正式对媒体宣布,首批中巴联合研制的FC-1战机将装备巴基斯坦空军。巴基斯坦空军订购总数量约150架。2007年1月,第一批FC-1战斗机正式交付巴基斯坦空军。2021年4月30日,印度媒体《欧亚时报》报道称,“枭龙”战斗机已经配备了歼-20同款的“最先进”导弹。

从佩刀Ⅱ到FC-1,成飞逐步形成了自己的设计风格,也为中国航空工业对外军贸和合作积累了经验。

猛龙出世歼10

1981年年底,时任国防科工委副主任的邹家华向邓小平同志建议研发新一代歼击机,预计初期投资在5亿元。邓小平同志批示:“新歼项目较为重要,前期投资5亿左右,目前花钱也不多,拟同意。”自此我国的自制三代机就此拉开序幕。

1984年6月新歼方案论证会在北京召开,空军要求:能够尽快的装备部队、性能水平上媲美F-16和米格-29、具备中低空跨声速格斗和高空高速截击性能、具备超视距空战和对地打击能力。空军高要求的背后是我们对自主研发第三代战机的期待与渴望。这一光荣使命与任务落在了总设计师宋文骢身上。会议现场做了方案汇报,并和在场的空军专家商定了新歼的重要指标,审查确定了新歼的初步设计。1986年1月,邓小平同志对新歼研制做了批示:“我认为建议很重要,近期花钱也不多,拟可同意。”代号“十号工程”的歼10正式上马。

从歼5到歼20,中国成飞是如何一步一步成为“成洛马”的?

▲歼10之父宋文骢是中国航空科学技术领域的优秀带头人,曾从事歼-8、歼-7C、歼-10飞机的研制,是中国飞机设计战术性能气动布局专业组创建人之一,建起了中国第一个航空电子系统研究室。2010年,当选为2009年度“感动中国”十大人物

1989年,随着中苏关系的缓和,苏式战机苏-27进入了国人的视线。对于这种唾手可得而且战力极强的三代机,是否还有必要继续研制歼10,引发不少争议。对于这种争议,“中国航母之父”时任中央军委副主席的刘华清将军将问题抛给了歼10的总设计师宋文骢。宋文骢道:“苏-27的确性能优异,但是和歼10相比性能各有所长,苏-27替代不了歼10,两者应该相互配合。”刘华清将军点头表示赞许,然后亮明观点:苏-27再好,也是别人家的孩子。就是再困难,歼10也要搞下去!