▲心系国防刘华清参观美国小鹰号时令人破防的图片
1991年8月27日，歼10的全尺寸模型样机组装完成。时任空军副司令员林虎将军，立即召集空军各大军区的司令员来看，并亲自介绍飞机。1997年6月2日新机建造完成。刘华清将军亲自为新机剪彩。1998年3月23日，歼10顺利完成首飞。1999年12月，歼-10开进行飞行测试。2002年6月，首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞。2003年歼-10生产型正式交付，12月歼-10双座型号原型机首飞。2004年，中国空军开始换装歼-10战机。
2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机。2007年2月27日，歼10战斗机工程获得2006年度国家科技进步特等奖。这一年，歼10工程是这一奖项的唯一获得者，胡锦涛同志在人民大会堂为歼10战斗机总设计师宋文骢颁发了这一奖项。2008年11月5日，歼10在中国珠海航展上首次对民众亮相。歼-10战机衍生出单座及双座型号，航电系统基本由国内研发生产。2019年10月1日，1架空警-2000预警机和8架歼-10飞机组成领队机梯队，10月1日飞临天安门广场上空接受检阅。歼-10飞机拉出七道绚丽的彩烟，庆祝新中国成立70周年。
▲11月6日上午，中国航空工业自主研制的歼10B推力矢量验证机在第12届中国航展上成功进行了过失速机动飞行表演，展示了“榔头”机动、“赫伯斯特”机动、“眼镜蛇”机动、“直升机”机动等典型过失速机动飞行动作，酣畅淋漓间，凸显歼10B推力矢量验证机优异的飞行性能
歼10在十几年的研制过程中创造了数个第一：第一款由亚洲人独立自主研制的第三代战斗机；第一种采用国际先进水平数字式电传飞控系统的战斗机；第一种采用鸭式布局的三角翼战斗机；我国第一款边试飞边定型的飞机；打破了国外对三轴四余度数字式电传飞行控制系统技术的垄断。歼10飞机研制过程中形成了“超常的自主创新，超常的严谨求实，超常的协同攻坚，超常的拼搏奉献”的歼10精神，是中国航空工业一笔宝贵的财富。