相比之下，奥巴马的新能源雄心，总是不断被共和党人阻挠。2009年，奥巴马把新能源作为金融危机后刺激政策的核心之一，计划到2015年生产100万辆电动车。但最后国会通过的《美国复兴和再投资法案》里，实际给新能源车和电池厂商的补贴，总共不过24亿美元，约合100多亿人民币。
特朗普就更不用说了，对奥巴马推广节能灯泡都有意见，觉得自己的肤色“被照的很橘”，新能源车补贴更是搁置不理了。
在2010年之后，中国迅速超过美国和日本，成为全球最大的新能源车消费市场，占全球份额已经超过40%。
中国纳税人补贴的企业里，当然也有不少骗子。比如苏州金龙被查出骗补5.19亿，总经理跳楼自杀。
更奇葩的，是一家叫海特集团的企业，花了340万，帮时任财政部副部长非法代孕，生了两个儿子，换来1.8亿新能源补贴。
但是这么多补贴砸下去，总归能砸出几个真正干事业的优秀企业，中国领跑新能源行业，也就顺理成章了。
对中国人来说，高科技制造业是一场不能输的战争，可以说，是中国老百姓集合了全国之力办了大事，换取本土科技企业的生存空间。
美国这个老大帝国，就没有这样的动力了。拜登试图重启新能源补贴，提出了2.3万亿美元的“基建法案”，其中1740亿美元直接投向电动车和充电桩等。
然而，口号喊得再响，也得先解决钱从哪来的问题。拜登身为“中产阶级代言人”，又要坚持“不向年收入40万美元以下的人筹集一分钱”。
于是，经过国会一番辩论，这个补贴规模已经大幅缩水到150亿美元，杯水车薪。
美国政府在给老百姓发钱上很大方，在支持科技创新上却总是很小气，我们不能说这种模式就一定不对。只能说，中国人选择了一条更艰苦的道路，每个人多付出一点，用“人民战争”的力量换取国运的上升。
希望像宁德时代、比亚迪、蔚来、小鹏等等企业，不要辜负了人民的信任，更不要错过这个千载难逢的国运时代。
豪赌国运，猛干实业，一定不会令所有人失望的！