军事：C919成功首飞有何意义称不再依赖于从欧美进口飞机(8)

　　但在采购中，中国吸取了以前的教训，要求享受和波音、空客等飞机制造商处于对等地位，自己设计自己的飞机，国外供应商只为中国提供符合要求的子系统。加上在“911事件”后，民航市场一度门可罗雀，各大飞机制造商的新机开发、制造计划大多腹死胎中或大幅削减，中国的ARJ21项目犹如及时雨，成为国外子系统供应商追捧的对象。

　　ARJ21是Advanced Regional Jet for the 21st Century的缩写，2002年4月正式立项。2008年11月28日，ARJ21完成首飞。2012年2月，进入到适航审定试飞阶段。2014年12月30日，取得了中国民航局颁发的型号合格证。2015年10月，ARJ21交付成都航空试运营。2016年6月28日，ARJ21完成首次载客飞行。

　　ARJ21是一款中国自主设计，零配件全球采购，商飞组装的国产支线客机，价格为3000万美元。可以说除了飞机设计和机身是国产外，其余子系统大多外购。

　　子系统之所以全球采购，主要是因为在20余年的时间里，航空技术日新月异，而中国已然缺课太多，不得已只能采取全球采购的模式。而且ARJ21的子系统采用了全球采购模式，使无论是性能还是安全性都比较有保障。另外，大量采购国外子系统也有利于试航取证。

　　如果说ARJ21对中国民用航空业意味着什么？那么，“探路先锋”这个词是再合适不过的了，ARJ21是在为日后研制大飞机打基础——在运10夭折后，第一次把自主设计、组装生产、适航取证的流程走了一遍，积累了经验，为以后大飞机的研制打下了基础，这就是ARJ21最大的意义。