军事：歼20换国产太行发动机推重比下降 飞行性能会降低(4)

　　航空动力行业知名的蠢事之一，印度为米格-27战斗轰炸机改装AL-31F发动机，结果飞机性能反而下降了

　　F-14可以说是一个极为经典的案例：一种技术状态稳定、存量多，但性能一般的发动机，成就了一种伟大的战斗机。

　　与伊朗那些最初期版F-14A相比，美国海军的F-14A服役生涯就平淡得多，毕竟美国海军没有迎来想象中的与苏联空军和海军航空兵的最终对决。美军的F-14A在1981年和1989年两次锡德拉湾空中对抗事件中，击落了利比亚的2架苏-22攻击机和2架米格-23战斗机。

　　而在1991年海湾战争中，经过了现代化改装，终于用上了F110-GE-400发动机的F-14A+战斗机却遇到了一件尴尬的事情，当他们期待着用AWG-9雷达和AIM-54导弹痛揍伊拉克人的时候，却发现伊拉克人面对这种在两伊战争期间就已经非常熟悉的老冤家，选择了只要一发现AWG-9雷达开机，立刻远远逃跑的“战术”……结果姗姗来迟F110发动机反而并没有帮助这些F-14A+取得更好的战绩，整个海湾战争中，F-14A+（稍后改名F-14B）仅仅击落了一架逃避不及的米-8“河马”直升机，反而有一架被伊拉克人的S-75防空导弹击落。

　　至于后来进行深度现代化改进的F-14D，在后来几年的反恐战争中却被用来执行各种轰炸任务，根本没捞着空战。

　　90年代，F-14D终于换上了推力强大的F110发动机，并全面更新航电，但终其一生，只执行了一些对塔利班和伊拉克的轰炸任务

　　从伊朗和美国“雄猫”的空战历史，我们可以看出另一个问题：一种及时到位的，不完美，但是具有跨时代意义的“现在完成时”的战斗机的意义，可能远超过需要漫长等待，才能完善起来的“将来完成时”。

　　对于中国空军来说，主要对手已经拥有一百多架强大的F-22战斗机，后续还将以每年数十架的速度生产F-35战斗机。更重要的是，许多不友好的国家和地区，也在努力加强自己的空军，F-15K、F-15J升级型、F-16V、苏-30MKV、苏-30MKI、阵风、F-16 BLOCK 70或鹰狮……

　　随着2011年718工程原型机初试啼声，中国周边瞬间进入了“军备竞赛”模式。

　　如果歼-20严重跳票，就像1969年首飞的歼-8那样，花上11年功夫才定型，又难以大批量生产，而且技术性能也远不能达到最初设想水平……

　　等到歼-8的完美版，歼-8F出现的时候，当初为了对付歼-8紧急引进F-4的日本已经换上了F-15J好多年，美国海军的F-14都已经要退役了。